長春理工大學畢業證書照片

本文討論了長春理工大學畢業證書的一些研究，但我拿了一張沒有中轉簽證的通行證。有一次，當我也在武昌車站中轉時，我沒有走進車站，在長春買了一張票。同時也會對長春理工大學畢業證書照片進行進行相關闡述!

本文目錄清單：

1、回憶海拾貝研究生證書在長春喚起了回憶

2、長春理工大學畢業后頒發什么文憑？

3、長春理工大學怎么樣？

一、回憶海拾貝研究生證書在長春喚起了回憶

一

我至少用過下一張，1989年9月，中國科學院長春物理研究所研究生部頒發的研究生證書已在我的信息袋中靜靜存放29年。今天，在無意中拿出整體信息后，我的想法把我帶到了29年前難忘的時代。從1989年8月底到1992年6月底，我在長春物理研究所攻讀理學碩士學位三年。在這三年的所有假期里，我都拿著半價學生硬座通票的研究生證，在湖南、湖北、河南、河北、遼寧、吉林等省來回穿梭多次，在武漢、石家莊、北京、天津等地多次暫停中轉，使得這張研究生證因為過度使用而有點破舊。

1989年8月底，我拿著中國科學院長春物理研究所研究生部發給我的入學通知書，從臨湘火車站到武昌站，再次到北京站，第二次，從北京到長春，成功到達長春站。

1989年8月底，我拿著中國科學院長春物理研究所研究生部發給我的入學通知書，從臨湘火車站到武昌站，再次乘坐北京快車到北京站，第二次，從北京到長春快車，成功到達長春站的終點。我在公共汽車上經歷了三天兩個晚上，經歷了兩次中轉和三次旅行。當我從家鄉湖南臨湘上車時，那里仍然是一個炎熱的夏天。當特快列車駛入東北大地時，深秋的景象映入我的眼瞼。在過去的三天里，我從南到北跳了3000多公里，穿過長江和黃河，穿過洞庭湖平原、華北平原和東北平原，經歷了南方夏季和北方深秋的季節變化。

這是我第一次以美好的理想欣賞祖國壯麗的山川。驚艷之余，也讓我深刻理解了毛主席偉大詩篇中的江山如此多嬌，吸引了無數英雄折腰！”的含義！

四個多月后，在一種封閉的學習方式下，我和12名同學在長春分院學習英語和程序設計語言FORTRAN77》的第一個學期很快結束了，日歷也從1989年入學時的落葉飄飄、寒風瑟瑟的深秋，走進了1990年元旦前后的銀裝素裹、白雪皚皚的隆冬。東北的冬天來得快，來得早，還特別冷。雖然下雪的日子不多，但每次下雪后都不會融化。一夜之間，北風呼嘯后，它變成了一個像刀一樣的小雪堆。南湖公園寬闊的湖面形成了半米多厚的冰層。雖然走在冰上總能感覺到寒風刺骨，但冬天的陽光在晶瑩剔透的冰層中散發出來的光卻是那么的暖心。

長春冬天的美景，就像北歐冬天的童話，一個別樣美麗的冰雪世界！

元旦過后不久，研究生部就放寒假了。我第一次拿著研究生證，趕到長春火車站售票處，買了一張從長春到臨湘的硬座半價票。時間是1990年1月17日，票價是36元，是長春到北京的16條特快車。因為是起點站，所以有座位。

就像所有的流浪者一樣，當我下午在長春車站再次上火車時，第二天早上到達北京車站時，我感到緊迫。因為是特快車，中途只停在幾個重要車站，到達北京站只需15個小時。隨著人流走出北京站，首先到售票大廳的中轉簽證窗口辦理中轉簽證。當售票員在我的軟票上加蓋轉票公章，貼上下午出發的中轉票后，他看到還有幾個小時的差距，就把隨身攜帶的一個大包存放在車站的寄存處，然后去了離北京站不遠的天安門廣場。這是我第一次高興地向天安門廣場致敬。

在北京簽證中轉時，我有幸乘坐了北京至武昌的37次特快列車。車廂內窗明亮干凈，乘務員彬彬有禮，衛生條件極佳，茶葉供應充足。乘客上下車總是井然有序，即使在車內自由行走，也能盡量保持安靜。整個車廂的環境充滿了溫暖的氣氛。我沒有座位，因為是中轉車。當乘務員看到我坐在地上時，他遞給我一個臨時凳子?？纯催@個小凳子，然后看看掛在車廂里的小紅旗。他們的愛表現在一個非常及時的小動作中。真的要感謝乘務員雪中送炭的臨時凳子，讓我在這十七八個小時的車程中順利到達武昌車站。

和北京站一樣，我隨著出站的人流走出武昌站，立即轉到售票處的中轉簽證窗口，再次將軟票交給售票員。售票員簽字蓋章后，當天下午路過的115列快車被貼上。這是一列從西安到廣西的普通快車，正好停在我們臨湘站。然而，從特快到普快，不僅要降低車票價格，還要降低車廂內的環境衛生和乘務員管理水平，即行駛速度也要慢得多。不到100公里，115次普快跑了六七個小時。也因為中途轉車，所以沒有座位，但這次沒有北京站幸運，因為115次是區間內的普通快車。怎么能和進京的紅旗列車相比呢？

當我終于擠進一輛115次的車廂時，我看到車廂里煙霧彌漫，垃圾滿地，秩序混亂，乘客擁擠，嘈雜，環境一次又一次混亂。雖然已經是一個嚴冬的夜晚，有幾扇窗戶被打開了，但車廂仍然像夏天，骯臟的空氣讓我暫時無法適應。與我從長春到北京的16次和從北京到武昌的37次特快相比，這是天上地下的區別。沒有辦法。誰讓它成為一列普快車？我立即在兩個車廂的連接處找到了一個有點空閑的地方，緊緊地包裹著棉大衣，把棉帽拉得很低，一個屁股坐在地上，火車搖晃的砰砰聲中，慢慢地以幾乎癱瘓的方式消耗了這些小時。

當115列火車從湖北最后一站蒲奇站重新開通時，我突然精神振奮，站在門的玻璃窗前，看著夜晚閃爍的山村鎮和陰影中的農民，倒計時記錄運行時間……?；疖嚱K于慢慢駛入臨湘站，停在月臺的最東邊，即五里牌鎮東邊的城鄉接合處。終于回當我回到家時，我高興地拿起包，迅速從車廂后面掛著的門梯上跳下公共汽車。站在北風凜冽的鐵路旁，我深深地呼吸著家鄉的空氣，然后看著星星下的夜鎮。睡覺的人已經睡著了。半年前，我從這里踏上了去北方的火車，今天我乘同樣的火車回到了家鄉。

在車站鐵路的北面，我在那里留下了童年、青少年和青少年歡快笑聲的老街；在車站鐵路的南面，在城市的中心，不僅留下了我童年時撿垃圾的身影，也留下了初中時青少年的朗朗書聲。這是五里牌鎮，我在這里住了十幾年，它一草一木我都很熟悉。為了盡快回家，我沒有走進車站，而是靠近路，直接從最東邊的貸站小路插到五里牌鎮到五里中學。估計應該是半夜一點多了?？梢院侠淼卣f，我經歷了三天兩夜的車程勞累，而且都是硬座。我基本上從來沒有睡過，但我的心就像一支箭，這讓我沒有疲勞和恐懼。有些人只是欣喜若狂，精力充沛地回家。

在郊外砂石公路兩旁的田野里，冬夜的黑幕已經把它包得緊緊的。遠處群山的黑色剪影，尤其是一頭靜靜地睡覺的獅子，正巧地躺在廣闊的土地上。農家院落散落在田野里，沒有光線泄漏。在寒風中顫抖的寂靜夜晚，除了風吹在耳邊，然后有規律地回響著他們身后的快速腳步聲，點擊，點擊，點擊，點擊，…”。沒有人，沒有汽車，甚至沒有小動物晚上覓食的嚙齒動物，一切都睡著了，一切都是如此安靜，只留下地上的灰砂反射道路的外觀把我帶到前面……。五里路不遠，遠，但了我一輩子都忘不了的第一次在半夜野外游歷的獨特經歷。

很快，我走到學校門口，抬頭一看。門楣上的七個大字——臨湘縣五里中學，我可以在黑色中看到她的紅漆。終于回家了。大鐵門關上鎖，右邊的小耳門還開著，這也是我熟悉的地方。從校門到第一棟教學樓之間的兩排參天大樹，在強大陰影下的水泥路面依稀可辨。我在1982年調來時住過的這棟兩層教學樓，仍然向我闖入一樓的洞門。走出這座大樓是一條我不知道多次穿過泥沙操場的簡單道路。我站在學校中間的路上環顧四周，心里不禁升起了一絲喜悅。來自其他地方的學生回到了他們七年的生活和工作。

雖然南方冬天沒有北方冷，但土壤中的水分更多，晚上，學校泥濘的道路和滿是黃土，會因為土壤中的水和氣體上升和支撐小冰柱，表面的黃土拱起，腳不僅能聽到小冰柱斷裂的點擊聲，還能使腳覆蓋松散濕潤的土壤，整個凍土地面腐爛，這是農村學校，與農村普通環境沒有太大區別。我只能選擇性地找到帶砂石的路面，在黑暗中盡量避開這些凍土層，也就是說，我的腳粘在土上，我只能在砂石路上跺兩腳。我只能選擇性地找到那些帶砂石的路面，在黑暗中盡量避開這些凍土層，也就是說，我的腳已經粘在了土壤上，我只能在砂石路上跺兩只腳。啊，還是長春寬闊整潔的瀝青路，還是物理花園式的衛生環境。

冷靜下來，看看夜晚寒風肆虐的校園。寒假過后，所有的學生都離開了，一些老師也回到了家鄉。此時，校園就像一個被遺棄了很長時間的庭院，黑暗，安靜，過去的喧囂和溫暖已經消失了。我停下心來，迅速走到學校最后一排的學生宿舍，因為二樓的小房間是我半年前離開時的家。我知道我的妻子和女兒睡在后面，所以我用力敲了幾下木門。在寧靜的夜空中，這些門的聲音不僅喚醒了欣喜若狂的妻子，也喚醒了住在我們樓下的方利民先生。我只聽到方先生對他的愛人小陳說：張先生回來了。我很開心，又成了五里中學的張老師。

回到熟悉的五里中學，開始了熟悉的五里中學的生活。寒假期間，五里中學和以前一樣，有78名老師住在校園里，但他們分散在校園的每個角落，不到20名兒童和其他家庭成員住在校園里。偶爾來校園的客人通常是附近的村民。五里中學校園的冬天注定是一個安靜、孤獨、寒冷的地方。與北方著名文化城市長春，尤其是物理學院等象牙塔相比，沒有概念。然而，這樣一所農村學校是我結婚、開始工作、生孩子、撫養孩子、生活和工作七年的地方。無論我去哪里，總有一根看不見的繩子把我和她緊緊地綁在一起。

1986年，三姐妹在五里中學前

1990年，兩姐妹在五里中學水塔前

寒假的40多天即將結束。在自己溫暖的小家里，和妻兒無憂無慮的幸福生活過得很快。雖然東北學校寒假后的開學時間比南方晚了幾天，但我還是決定3月1日前回長春，因為上學期在長春分院學習，沒有在物理研究生公寓安排宿舍，來物理研究生院，只去過研究生院，看到了研究生院的幾位老師。有必要去物理學院了解圖書館、學生食堂、衛生間、浴室等基礎部門。還應到研究室中走走，去看看象牙塔中神秘的科研情況。特別是要提前拜訪導師，導師的指導在未來兩年半的五個學期內是不可或缺的。

半年前第一次入學時，我只拿著研究生部發來的入學通知書。因為擔心信件的法律效力，我請熟人幫我買學生票。這一次，我手里拿著研究生部注冊的研究生證，在長春買了一張票。我提前來到臨湘火車站售票處，買了一張臨湘到長春的硬座半價學生通票。時間是1990年2月28日上午，列車次還是116次。之所以這樣，是因為白天只有116條快車可以停在臨湘站。第二，下午可以趕到武昌，晚上有時間趕到北京、石家莊或天津。如果時間長，需要21小時，如果時間短，需要18小時，正好可以趕到下午的簽證，所以晚上也可以趕上中轉火車，15小時后到達長春。

上次從長春回來，我已經熟悉了整個過程的基本安排。只有這樣，我才能保證在路上轉簽證時，我不需要在當地休息一晚，這不僅節省了時間和住宿費。在接下來的幾年里，我安排了來回的車程。不僅所有的車程都是硬座，而且在三天兩夜的行程中，其中兩個基本上都在火車上。當然，并不是每次中轉簽證都很順利。我記得暑假回家的時候，我在北京中轉

順利，但到武昌時正好趕上了民工潮，排隊買票的人