當船員需要什么條件？

確定是普通海員而不是職務船員的原因是船員年齡在18-60歲之間。四張小證書、水手（機工）證書、英語等只需辦理的證書（海員證書、健康證書等）構成了完整的海員證書體系，但事實上，他們是普通海員。

關于做船員需要什么條件，畢業證樣本網為大家總結幾個問題給大家分析！希望讀者認為對做船員需要什么條件的詳解知識和(當船員條件)探討值得一讀！

問題一.遠洋船員怎么能有年齡限制？

這是航海家羅羅第467篇原創問答。

如果你能考慮到年齡因素，你應該不年輕，但這并不妨礙你實現夢想；決定你是否是海洋船員的主要因素是研究能力，這是決定你是否能進入這個行業的核心墊腳石。

一名從事水上工作十多年的操船員羅羅，讓我們來談談做遠洋船員的事情。

一、你為什么不改變對遠洋的癡迷？

英語怎么樣？這是你對比驗證的第一項。

這是我們一貫的主張和原則。既然是選擇跑遠洋航線，更準確的說是計劃做遠洋航線的普通海員。確定了這個目標，我們下面討論的問題就更有針對性了。確定是普通海員而不是職務船員的原因很明顯。渠道決定了你的發展。即使你最終能走上職務船員的道路，你也會從普通海員一步一步地工作。

做內貿和跑遠洋航線的普通海員，英語考試最大的區別。一個不用考，一個必考。其實還有一個更好的選擇，就是開始報遠洋線，反正學費一樣。人生有那么多不確定性。對于基礎差的朋友來說，如果你努力通過考試，那將是一種幸運。所以，先定高目標，這條路不通再退而求其次，也是一種思路喲。

對你來說，堅持青山不放松做遠洋海員就更清楚了。不要給自己退縮的機會，把桿子插到最后，這不符合老話：生活啊，有時不強迫自己不知道自己有多好。

拉了這么長時間，主要意思是建議你可以上去，永遠不要對自己手軟。

2、行動是實現夢想的開始

英語是你面前的最后一關，也是決定你走海洋(外貿)或內貿的分水嶺。

說實話，很多受過培訓的小伙伴在幾十年后就開始懷念他的英語老師，尤其是英語考試不及格的時候。至于思念的內容，這里可能不容易分享，大家都知道。哈哈。

報名、培訓、考證、實習、換證后開始正式上崗。經過這樣的人生躍遷，你已經穩穩地站在國外，開始了你的遠洋海員之旅。

理想豐滿，現實骨感。在描繪了美麗的藍圖之后，我們將回到痛苦的研究之旅。之所以用痛苦這樣的詞，主要是為了提醒你學習的東西可能要努力。雖然你的同桌每天都在玩手機和酒吧，但他不用考英語。他著急了。為了未來的美好日子，尤其是在世界各地，所以在這個時候努力工作是非常必要的，更不用說在基礎不是很堅實的情況下增加自己了。

學英語，可以這樣玩。我記得我們考小證的時候，旁邊碰巧有一個水手班，其中一個來自漢中的哥令人欽佩。四十出頭，但頭上過早的一馬平川，真讓人感嘆歲月的浪費。這又怎樣？拿他的話說:我們是實力派，不是偶像派路線。服裝，大寫的精僻。更令人信服的是他學習的動力。那是夏天，年輕人睡不著，但老大哥每天5點起床，出去讀兩個小時的英語，然后7點30分去培訓點?？吹搅藛?，這樣的勁頭你說他能考不過嗎？解決了這個障礙，他的海洋之路還會遠嗎？

大保健，要做到全套。四張小證書、水手（機工）證書、英語和其他只需要處理的證書（海員證書、健康證書等）構成了一個完整的海員證書體系，每個運行外貿船的船員都需要處理這樣的證書，因為這是最低的下限，也是最低的門檻。

人生要闖關，大干一百天。對于一個普通人來說，一腳踏入世界海員的行列，雖然充滿挑戰，但并非不可能。否則，這么多海員是怎么做到的？同樣的政策，同樣的中國海事局蓋的大戳鋼印，對任何人都是一樣的。你能，你就去。這里的上，先上后上。先通過考試，先獲證后自然上船；如果你不努力學習，你可能不得不參加補考。這不僅是時間的延遲，也是一把白花花的美刀?？戳嗣珷敔?，哦，為了美鈔，你也要給自己另一個努力的理由。

其實對年齡影響不大。下限十六歲，上限六十歲，你在中間就可以了。但事實上，做一個普通的海員并不是讓你坐在辦公室喝茶，所以你的身體骨骼有幾公斤，你仍然需要知道。在工作中，水手可能應該注意年輕人。畢竟，在甲板上工作的風險更大；成為輪機部門的小伙伴可能是一些年齡較大的選擇。個人意見僅供參考。對年輕人來說，這不是一件事。這取決于你自己的意愿。

寫到這里，也許在這里討論做海員好不好有點不合適。怎么說呢，一些下船的職場人士說：寧愿站著生，也不愿跪著死?！笔裁匆馑?，他是說只要在岸上能找到一口活食，就不建議上船來“討飯吃”，你看，他們活得多悲壯。所以，上船要三思！

有夢想的人值得欽佩。祝每一個追夢的人都能到達愿望的彼岸。

我是航海家羅羅，分享行業內更多有趣的故事；傳播行業正能量，我在行動。

作為一名94年跑船的機工，我勸你不要這樣做。一誤人子弟的工作。下了船，你和社會有點脫節。如果干甲板等你不干船，你就混社會了。
發現你在船上的甲板技能在陸地上是不可用的。2長期跑船對身體是極大的傷害。船上的大部分食物都不好，更不用說大多數船長還黑普通船員的食物費了。其他人是陸地動物
長時間不接觸陸地……你想想。這一行是一項高風險的工作……你應該知道。工作環境和人文環境(看運氣，我敢相信你大部分運氣都沒那么好)有點差。

作為一名畢業于集美大學的學生，陳嘉庚為您解答了這個問題。年齡有限，必須滿18歲，上限幾乎很少見50歲以上的海洋船員。因為一休，二是身體原因。

接下來回答船員的問題:船員是指船上所有工作人員的總稱，包括船長。職位多，職業發展道路不通，來看圖。

船上等級很明顯，以下是崗位分布：

它分為三個層次，還有三個部門，甲板部、輪機部、事務部有時也會說物流部，中國的許多船都會有政委。一般有幾個專業供您選擇，航海技術、輪機工程、船舶電氣或自動化。

航海技術主要是船舶的操縱和業務，在甲板部工作，發展道路是白皮三副-三副-二副-大副-船長。

輪機工程主要負責船舶的主要設備、發動機、發電機等。在輪機部，機艙大部分時間都在甲板下，發展為白皮三管-三管-二管-大管-船長。

事務部就不說了，主要是后勤崗位。

船員工資：

船員是上個世紀一個非常光榮的職業。許多干部和家庭把他們的孩子送到船員那里，薪水很高。他們還可以從海外帶回很多好東西，比如電視劇和自行車。改革開放初期的商品信息相當封閉。

但今天，近七八年船員工資漲幅很小，與陸地工資的差距越來越小。因此，大連海事、上海海事、武漢理工海海事，武漢理工學院，集美大學。這些學校的航海學生很少跑船。

目前，相當多的船員培訓學校和?？茖W院是輸送這方面人才的主力軍，在實踐中并不比本科生差。

更重要的是，許多勞務派遣公司和船舶代理公司不斷壓榨船員的工資。很多人剛拿到白皮證出海，一個月不到500刀！

考證！

一旦你選擇了這個職業，研究將伴隨你一生，每次晉升都需要相應的證書。以上四所大學是3課，其他渠道需要5課，英語特別重要，因為你選擇海外海員，需要獲得甲級證書。

比如你是甲板部，現在當船長最早要10年。

風險和優勢

不用說，航海是孤獨的，艱苦的，非常危險的。還有很多優點，可以周游列國，經常吃海鮮，幾乎沒有存錢的費用等等。長時間跑船，一定要提前做好上岸工作的準備，謀出路，因為這也是一頓年輕的飯，不可能一輩子跑船。

現在有幾個朋友也在跑船。如果你對此有任何問題，歡迎我

回答您的問題：

遠洋船員有年齡限制，我國船員規定，船員年齡在18-60歲之間。

做遠洋船員的條件：

1.身體健康。

2.年齡合適，一般在18-60歲之間。

3.無前科。

4.具有適用證書、專業技術證書、服務簿、海員證書、健康證書、疫苗接種證書等證書。

以上是航運在線船員招聘網小編對您問題的回復，希望能解決您的問題。

首先，我們應該通過勞務介紹所支付費用，通過健康狀況，在海上度過漫長的夜晚，適應海上生活。

問題二.船員需要具備哪些條件？

一.對普通船員
1、健康證，上船的基本；
2、護照，出國使用；
3、G證，水手證，根據崗位需要，三副證、三管證、機工證雷達證；
二.對特殊船員
一、羅經師證書；
二、引航員證書；
3.船舶檢驗證書等。

問題三.我想當船員有什么要求？

水手、機工沒有要求，18歲以上40歲以下不要太老。

問題三.我想當船員有什么要求？

水手、機工沒有要求，18歲以上40歲以下不要太老。

廚師隨便來，會做飯。但是跑國際航線需要學習國航英語證書，但也很簡單。

25歲以下的國際郵輪海乘，英語要求高，需要英語面試。
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