貨運信息部名片樣本(從事物流信息行業多年)

貨運信息部名片樣本:從事物流信息行業多年(2)

第一次接觸這個行業是在2000年左右，家里需要找車裝貨，幾個老關系戶找車太慢，我們自己出去找，

哪里知道，多年以后，我也會陰差陽錯的進入這個行業，而且在里面混跡多年，可能冥冥之中有著這樣的緣分吧，

物流業與大卡車打交道，大部分都在郊區邊緣，離市區比較遠，第一次到物流園區，最強烈的感覺就是遠而偏僻，

除了與物流相關的產業鏈相對完善外，與之無關的產業幾乎為0，很多事情還需要進城做，

當時貨主多，物流信息部少，物流老板手里有大量的貨源和車源信息，曾經他們也是風景無限，

發展業務的方式無非是貼小廣告，發名片，熟人轉介紹，通過傳統媒體投付費廣告，一般來說，當時沒有互聯網的概念，

當時的生意很容易做，隨便發力，基本上都能輕松贏得客戶，后期只要認真負責，老客戶返單是板上釘釘的事，

到嘴的鴨子大多被吃掉，漏網的魚很少，

以前小黑板上寫信息掛在門口，類似下面這樣，

當時我直接在外墻上刷黑漆，然后當黑板用的時候，這塊黑板是同行一個美女送給我的，現在基本上不用了，留著給孩子涂鴉，

卡車司機看到相關貨源信息后，會進店詢問詳情，

各方面方面，就直接簽合同，交錢(當時收現金比較多)，然后聯系好貨主或廠家，直接放車裝貨，

這是當時的手寫合同，需要復寫紙，

后來打印的合同是無碳復制的，一般是三聯、司機、貨主、物流信息部各執一聯，

有的按要求，根據實際情況，也會有四聯或確定，

許多合同模型格式不同，但內容相似，主要記錄相關信息和責任劃分，

除非有廠家要求有紙質合同，物流信息部還是會用的，

這是網上電子協議，信息完善，完整，對車輛有定位功能，

車的行蹤軌跡一目了然，這也比以前方便多了，

隨著互聯網的發展，卡車師傅們直接在網上訂購，大大提高了運輸效率，

正常情況下，他們在裝貨時，可以大致估算出卸貨時間，車什么時候可以空出來，

這樣可以提前預訂下一次貨物，只要中途沒有飛蛾，基本上卸貨后可以馬上到下一個裝貨地點，

這種發展，對于物流停車場，餐飲，住宿，超市的影響也是相當大的，

停車時間少，消費者少，相關行業也慢慢蕭條，

通高速的地方越來越多，國道、省道有些會輪換維修，曾經如火如荼的路邊餐廳，很多也消失了，

一些大型物流停車場，也慢慢轉型，修理倉庫，從停車場到大型倉儲中心，

物流信息產業對比也相當大，